扎倒高速公路改扩建工程既是国家高速公路网北京至拉萨线及其西宁至丽江联络线的组成部分，也是我省高速公路网规划中“三纵四横十联线”中的“横二”马场垣至唐古拉山口的重要组成部分，其中扎麻隆至湟源段还是京藏高速西宁至和田联络线的组成部分，在国家和我省高速公路网中地位重要。道路起点位于多巴镇扎麻隆村附近，接南绕城高速和西湟一级公路，经扎麻隆、湟源峡、湟源县、日月山垭口，止于共和县倒淌河镇，并与京藏高速倒淌河至共和段顺接，全长65公里，全线建设桥梁48座、隧道9座。其中扎麻隆至湟源段采用双向八车道高速公路标准设计，建成后将意味着我省将有双向八车道的高速公路。

       该公路地处青藏高原东部，海拔落差大（最高处海拔3456米），许多地方的上山管道每天马不停蹄的赶工最多能铺100多米，为了工程的进度，加班也是常发生的事。

       上图为药水峡四号隧道出口过路管焊接、试压。从管件的搬运到焊接、试压，工人们全部都是一丝不苟的对待。 

       上图为药水峡四号隧道出口过路管下管。（从管槽开挖到下管再到回填，每一个步骤必须绝对的保证施工质量）

       上图为湟水河6-2号大桥管道压力测试（只要有压力表的地方，每一处都要认真测试，不过关立即整改） 

上图为响河一号隧道外场放线、穿线。

上图为消防初次检验。（充实水柱、流量等符合要求） 

上图为响河二号隧道电缆沟穿线。（翻盖板--穿线--盖盖板，流水线似的作业，虽然不需要多少技术，但细心和耐心是必不可少的。）